{"id":8082,"date":"2017-10-16T10:41:59","date_gmt":"2017-10-16T08:41:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.yrttimaa.net\/Blogi\/?p=8082"},"modified":"2017-10-16T10:41:59","modified_gmt":"2017-10-16T08:41:59","slug":"tuulennaukujan-kuolema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/yrttimaa.net\/Blogi\/?p=8082","title":{"rendered":"Tuulennaukujan kuolema"},"content":{"rendered":"

V<\/big>arustamon kuuluisin alus<\/strong>, median lemmikiksi noussut valkoiseksi maalattu nelimastoparkki, saapuu Englantiin tehty\u00e4\u00e4n matkallaan Australiasta miltei enn\u00e4tyksellisen nopean matkan.\u00a0 Poikkeuksellisesti matkalla on mukana my\u00f6s nainen, kapteenin vaimo. Nuorikon yl\u00e4luokkaisen englantilaissuvun vastustama avioliitto on solmittu miehen pieness\u00e4 kotikyl\u00e4ss\u00e4 Ahvenanmaalla juuri ennen kuin alus aloitti maailman ymp\u00e4ri ylt\u00e4neen matkansa. Kapteeni itse on nuorimpia komentajia t\u00e4ss\u00e4 maailman viimeisess\u00e4 kauppapurjelaivastossa: samaisen laivan per\u00e4miehen nosti nykyiseen virkaansa laivan edellisen is\u00e4nn\u00e4n, 1900-luvun kenties kuuluisimman purjekauppalaivakapteenin Ruben de Clouxin suositus.<\/p>\n

Tulosatamassa Falmouthissa odottaa varustamon orderi<\/em> siirty\u00e4 purkamaan vehn\u00e4lastia Ipswitchiin. Saamistaan hyvist\u00e4 neuvoista huolimatta nuori kapteeni p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4 l\u00e4hte\u00e4 rannikkovesill\u00e4 k\u00f6mpel\u00f6n, moottorittoman aluksensa kanssa ruuhkaiseen Englannin kanaaliin sumuisena y\u00f6n\u00e4. Kukaan laivalla ei huomaa, ett\u00e4 Eddystonen majakka ohitetaan v\u00e4\u00e4r\u00e4lt\u00e4 puolelta. Navigointivirhe paljastuu vasta kun nelimastoparkki rys\u00e4ht\u00e4\u00e4 karille Salcomben edustalla.<\/p>\n

Haveri nousee saman tien englantilaisen lehdist\u00f6n etusivuille, ja toimittajaparvet tulvivat Salcombeen kirjoittamaan ja kuvaamaan \u201dkuherruskuukausilaivan\u201d ahdinkoa. Kapteenin nuorikko, kokenut toimittaja itsekin, masinoi julkisuutta viel\u00e4 lis\u00e4\u00e4 ker\u00e4t\u00e4kseen rahaa parkin pelastamiseen, sill\u00e4 legendaarinen varustamonomistaja pit\u00e4\u00e4 vakuuttamatonta alusta saman tien menetettyn\u00e4. Satojen vapaaehtoisten voimin turvonnutta, m\u00e4d\u00e4ntynytt\u00e4 vehn\u00e4lastia saadaan purettua seuraavien kuukausien ajan sen verran, ett\u00e4 alus irtoaa karilta, ja se hinataan suojaiseen, hiekkapohjaiseen lahteen korjausyrityksi\u00e4 ja lopun lastin tyhjennyst\u00e4 varten. Mutta lahteen osuu myrsky, joka lopulta murtaa vain v\u00e4h\u00e4n yli kolmekymmenvuotiaan nelimastoparkin ter\u00e4srungon. Herzogin Ceciliest\u00e4<\/em><\/a> on tullut yksi uusi hylky Englannin kanaaliin lukemattomien hylkyjen joukkoon.<\/p>\n

<\/p>\n

Herzogin Cecilien<\/em> viimeinen matka kiehtoo laivoista ja merihistoriasta kiinnostuneen kirjoittajan mielt\u00e4 aina kun siit\u00e4 lukee. Mit\u00e4 viimeisell\u00e4 matkalla oikein tapahtui? N\u00e4yttiv\u00e4tk\u00f6 kompassit todella pieleen, ja johtuiko se siit\u00e4 ett\u00e4 Britannian laivasto olisi kokeillut alueella salaista magneettiasettaan, jolla oli tarkoitus h\u00e4irit\u00e4 vihollisen sotalaivoja? Oli minulla jonkinlainen spefistinen tarinanideakin t\u00e4m\u00e4n haverin ymp\u00e4rille kehitettyn\u00e4, mutta muutama viikko sitten luin Ulla-Lena Lundbergin uudesta Herttuar ja kapteenin vaimo: purjealuksen tarina<\/em> -kirjasta<\/a> (Teos\/F\u00f6rlaget 2017) ja ajattelin, ett\u00e4 pajatso on ainakin toistaiseksi tyhjennetty. Ja mik\u00e4s siin\u00e4: itsekin oolantilaisena, alueen merihistorian keskell\u00e4 kasvaneena Lundbergill\u00e4 on tietysti paljon paremmat edellytykset taustoittaa tarinaansa kuin minulla.<\/p>\n

<\/p>\n

Herttuatar ja kapteenin vaimo<\/em> on kuitenkin toisenlainen kirja kuin kuvittelin. Sen syntysyyn\u00e4 ovat olleet vastik\u00e4\u00e4n l\u00f6ytyneet kapteeninrouva Pamela Erikssonin (1908\u20131984) kirjeet ja valokuvanegatiivit, ja kirja antaa tilaa etenkin j\u00e4lkimm\u00e4isist\u00e4 skannatuille kuville. Lundbergin tekstiosuus on niille l\u00e4hinn\u00e4 kahdeksankymment\u00e4sivuisena johdantona.<\/p>\n

Ei sill\u00e4 ett\u00e4 johdanto olisi huono, ohut tai pinnallinen, p\u00e4invastoin: teksti on maallikon silmiin erinomaisen perusteellista ja huolellista ty\u00f6t\u00e4 ja valaisee monia niit\u00e4 syit\u00e4 miksi Herzogin Cecilien<\/em> nuori kapteeni Sven Eriksson (1903\u2013 1954) p\u00e4\u00e4tti l\u00e4ht\u00e4 niin kohtalokkaalla kiireell\u00e4 laivansa viimeiseksi j\u00e4\u00e4neelle matkalle. H\u00e4nen p\u00e4\u00e4ns\u00e4 oli varustamon legendaarisen \u201dpurjelaivojen kuninkaan\u201d Gustav Eriksonin (1872\u20131947) silmiss\u00e4 jo valmiiksi proverbiaalisella p\u00f6lkyll\u00e4. Sven Eriksson oli osoittautunut koreilunhaluiseksi tuhlariksi, joka ei saanut hoidettua laivansa paperit\u00f6it\u00e4 tai kuluselvityksi\u00e4 tehty\u00e4 \u2013 paitsi silloin kun Pamela Eriksson huolehti n\u00e4ist\u00e4 asioista \u2013 ja Cecilien<\/em> matkat tuottivat tappiota aikana jolloin purjekauppalaivat olivat muutenkin j\u00e4\u00e4m\u00e4ss\u00e4 toiseksi nopeammille, kanavien kautta oikaiseville h\u00f6yrylaivoille. Varustamon kitsas patruuna vaati kapteeneiltaan tiukkaa kulukuria, ja siihen ei Sven Eriksson koskaan kyennyt. Cecilien<\/em> viimeinen matka oli muutenkin alkanut huonoissa merkeiss\u00e4: donkey-pannun r\u00e4j\u00e4hdys oli vaatinut Maarianhaminassa nelj\u00e4n ihmisen hengen ja vienyt laivan ennen matkaanl\u00e4ht\u00f6\u00e4 kalliille telakalle, ja Tanskan salmissa hankalasti ohjailtava nelimastoparkki oli kolhinut kahta pienemp\u00e4\u00e4 alusta j\u00e4\u00e4m\u00e4tt\u00e4 selvitt\u00e4m\u00e4\u00e4n asioita: Sven Eriksson oli kadonnut avomeren rauhaan radiottomalla aluksellaan.<\/p>\n

Ei ihme, ett\u00e4 Herzogin Cecilie<\/em> j\u00e4i ainoaksi laivaksi jota Sven Eriksson koskaan komensi: h\u00e4nen loppuel\u00e4m\u00e4ns\u00e4 kului maatilanis\u00e4nt\u00e4n\u00e4 Etel\u00e4-Afrikassa.<\/p>\n

<\/p>\n

P\u00e4\u00e4osan Herttuataresta<\/em> viev\u00e4t kuitenkin Pamela Erikssonin valokuvat, ja ihan aiheesta. Kokeneena journalistina h\u00e4n on ollut erinomainen valokuvaaja \u2013 samoin ne Cecilien <\/em>miehist\u00f6n j\u00e4senet, joille h\u00e4n on antanut kameransa saadakseen kuvia itsest\u00e4\u00e4n ja kapteenimiehest\u00e4\u00e4n. H\u00e4nh\u00e4n kirjoitti t\u00e4st\u00e4 viimeisest\u00e4 matkasta oman kuvauksensa The Duchess: The Life and Death of the Herzogin Cecilie<\/em> (Secker\u00a0 & Warburg 1958), johon Lundberginkin teksti paljolti nojaa. Negatiiviskannausten ja hyv\u00e4n painatuksen ansiosta Herttuattaren ja kapteenin vaimon<\/em> kuvitusta katselee paljon mieluummin kuin sit\u00e4 millaisina samat otokset n\u00e4kyv\u00e4t omassa Duchessin<\/em> pokkariversiossani (jonka ostin Maarianhaminan merimuseosta, mutta en ole viel\u00e4 saanut aikaiseksi lukea).<\/p>\n

Herttuatar <\/em>onkin mainio katselu- ja selailukirja kaltaiselleni meriromantikolle.<\/p>\n

<\/p>\n

Ei t\u00e4m\u00e4 paketti ihan t\u00e4ydellinen ole, minun silmiss\u00e4ni. Caj Westerbergin suomennos olisi vaatinut paikka paikoin v\u00e4h\u00e4n enemm\u00e4n kustannustoimittajan punakyn\u00e4\u00e4. Jotkut kuvatekstit saavat minut kurtistamaan kulmiani: yll\u00e4 oleva kuva meren kolhiman Cecilien<\/em> keulavantaasta on luemma otettu laivan saapuessa Australian Port Lincolniin, mutta siin\u00e4 vaiheessa laivalla olisi pit\u00e4nyt olla pelkk\u00e4 painolasti ja se olisi luullakseni uinut paljon korkeammalla. Itse veikkaisin \u2013 merenkulun ja purjelaivojen suhteen t\u00e4ydellisen\u00e4 amat\u00f6\u00f6rin\u00e4 \u2013 ett\u00e4 kuva on laivan paluumatkalta t\u00e4ydess\u00e4 vehn\u00e4lastissa.<\/p>\n

<\/p>\n

En min\u00e4 kuitenkaan v\u00e4it\u00e4, ett\u00e4 olisin kokonaan hyl\u00e4nnyt ideani kirjoittaa mit\u00e4\u00e4n, mik\u00e4 liittyy Herzogin Cecilieen<\/em> tai 1900-luvun purjelaivoihin. Olenhan min\u00e4 muutamia Cecilien<\/em> haverin aineksia hy\u00f6dynt\u00e4nyt aivan toisenlaisessa kirjallisessa kontekstissa jo vuosia sitten. Ja parin vuoden takainen vierailu Maarianhaminan merimuseossa Archipelaconin yhteydess\u00e4<\/a> synnytti kaikenlaisia ideoita nelimastoparkille sijoittuvaan spefiromaaniin. Museoon on sijoitettu paljon Cecilien<\/em> hylyst\u00e4 pelastettua tavaraa: keulakuva, laivakello, jopa kapteenin salonki kalustoineen ja puisine sein\u00e4paneeleineen. Ehk\u00e4p\u00e4 k\u00e4yt\u00e4n viel\u00e4 tuon mainion Tuulennaukuja<\/em>-nimenkin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Varustamon kuuluisin alus, median lemmikiksi noussut valkoiseksi maalattu nelimastoparkki, saapuu Englantiin tehty\u00e4\u00e4n matkallaan Australiasta miltei enn\u00e4tyksellisen nopean matkan.\u00a0 Poikkeuksellisesti matkalla on mukana my\u00f6s nainen, kapteenin vaimo. Nuorikon yl\u00e4luokkaisen englantilaissuvun vastustama avioliitto on solmittu miehen pieness\u00e4 kotikyl\u00e4ss\u00e4 Ahvenanmaalla juuri ennen kuin alus aloitti maailman ymp\u00e4ri ylt\u00e4neen … Jatka artikkeliin Tuulennaukujan kuolema<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,11,39,67],"tags":[],"class_list":["post-8082","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kirjallisuus","category-kirjoittaminen","category-alshain","category-tuulennaukuja"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/yrttimaa.net\/Blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8082","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/yrttimaa.net\/Blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/yrttimaa.net\/Blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yrttimaa.net\/Blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yrttimaa.net\/Blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8082"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/yrttimaa.net\/Blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8082\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8097,"href":"https:\/\/yrttimaa.net\/Blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8082\/revisions\/8097"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/yrttimaa.net\/Blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8082"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/yrttimaa.net\/Blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8082"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/yrttimaa.net\/Blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8082"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}