![\"\"](\"http:\/\/www.yrttimaa.net\/kuvat\/Blogiin\/Fillari_5525.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
\u201dS<\/big>iirsin sun fillaris sellaiseen paikkaan ettei se ole niin tiell\u00e4.\u201d<\/strong> Yli kymmenen vuotta minun polkupy\u00f6r\u00e4ni oli yksinomaan kapine, jota taloyhti\u00f6n kellarissa siirreltiin pois tielt\u00e4. Olihan se tehnyt sit\u00e4 ennen pitk\u00e4n uran: ostin kohtuuhintaisen kotimaismerkkisen kuusivaihteisen retkipy\u00f6r\u00e4ni kes\u00e4ll\u00e4 1985, kolmekymment\u00e4yksi vuotta sitten, ja vuosien mittaan sill\u00e4 kyll\u00e4 tuli poljettua ihan kohtuullisesti. Nykyiseen kotiin muutettuamme py\u00f6r\u00e4 kuitenkin j\u00e4i kellariin. En oikein tied\u00e4 miksi. Ei huvittanut kaivaa sit\u00e4 sielt\u00e4. Tykk\u00e4\u00e4n k\u00e4velemisest\u00e4. Fillarilla ajaessa ei voi kuunnella pipodiskoa.<\/p>\n Polkupy\u00f6r\u00e4n omistaminen sin\u00e4ns\u00e4 on aina ollut jotakuinkin itsest\u00e4\u00e4nselvyys. Kontulan Elannosta ostetut pukkisatulaiset Stradat kuuluivat 1960\u201370-luvun taitteen lapsuus- ja varhaisnuoruusvuosiin. Muutamilla kavereilla oli py\u00f6riss\u00e4\u00e4n per\u00e4ti kolme vaihdetta \u2013 sellaisia, joiden mekanismi oli rakennettu takapy\u00f6r\u00e4n keski\u00f6\u00f6n. Muistan n\u00e4hneeni jossakin poikien tekniikkakuvakirjassa (siihen aikaan sellaiset teokset oli avoimesti sukupuolitettu) artikkelin \u201dVaihteisto ilman vaihdelaatikkoa\u201d ja ihmetelleeni kuvaa moneen kertaan, sill\u00e4 en ollut koskaan n\u00e4hnyt ulkoista ratasvaihteistoa.<\/p>\n Joskus 1970-luvun puoliv\u00e4liss\u00e4 k\u00e4vimme faijan kanssa Malmilla sijainneessa Agrumi-nimisess\u00e4 putiikissa hankkimassa el\u00e4m\u00e4ni ensimm\u00e4isen vaihdepy\u00f6r\u00e4n. Se oli kahdeksanvaihteinen \u2013 kaksirattainen etuvaihde ja nelirattainen takavaihde \u2013 aitoa neuvostolaatua. Mink\u00e4\u00e4nlaista ketjunsuojusta ei ollut, joten tuhosin erin\u00e4isi\u00e4 lahkeita saamalla ne jumiin ketjun ja rattaan v\u00e4liin. Vaihteiden vaihtaminen oli muutenkin aikamoista arpapeli\u00e4. Oli systeemiss\u00e4 sent\u00e4\u00e4n jonkinlaiset pid\u00e4keruuvit, joilla vaihtajan sai olemaan t\u00f6nim\u00e4tt\u00e4 ketjua rataspakan ulkopuolelle. Joskus pid\u00e4keruuvit jopa toimivat tarkoitetulla tavalla, ainakin siihen asti kunnes l\u00f6ystyiv\u00e4t pois asetuksistaan. My\u00f6hemmin joku katseli py\u00f6r\u00e4ni rataspakkoja ja totesi, ett\u00e4 niiden tarjoamat v\u00e4litykset olisivat parhaimmillaan ratakilpapy\u00f6r\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n Ymm\u00e4rrett\u00e4v\u00e4sti neuvostopy\u00f6r\u00e4 ei l\u00e4htenyt mukaan, kun teimme faijan ja pikkusiskon kanssa useamman p\u00e4iv\u00e4n py\u00f6r\u00e4retken Ahvenanmaalla kes\u00e4ll\u00e4 1978, vaan tyydyimme vaihteettomiin vuokrapy\u00f6riin. Ne toimivat niin kuin pitikin.<\/p>\n Neuvostopy\u00f6r\u00e4 j\u00e4i sitten 80-luvun alkupuolella er\u00e4\u00e4ksi talveksi soluk\u00e4mpp\u00e4talon py\u00f6r\u00e4telineeseen ja katosi siit\u00e4 kev\u00e4\u00e4n korvalla, eik\u00e4 tullut ik\u00e4v\u00e4. Ehdin muistaakseni olla vuoden verran fillarittomana ennen kuin kulutin kes\u00e4ty\u00f6rahojani uuteen ajokkiin. It\u00e4keskuslaisen kodinkoneliikkeen myyj\u00e4 \u2013 sellaisista paikoista peruspy\u00f6r\u00e4t siihen aikaan ostettiin \u2013 esitteli ylpe\u00e4n\u00e4 sen vaihdevipua: siin\u00e4 oli oikein merkityt pyk\u00e4l\u00e4t niin, ett\u00e4 vaihtaessa tiesi, mille rattaalle ketju siirtyisi. Uusi vaihdetekniikka oli niin\u00a0 tarkkaa. Eik\u00e4 ketju l\u00e4htenyt rattailta.<\/p>\n Juuri sen py\u00f6r\u00e4n kaivoin kellarista alkukes\u00e4st\u00e4, v\u00e4h\u00e4n sen j\u00e4lkeen kun olin tullut her\u00e4teostaneeksi py\u00f6r\u00e4ilykyp\u00e4r\u00e4n. (N\u00e4iss\u00e4 hommissa olevalla ihmisell\u00e4 on v\u00e4ist\u00e4m\u00e4tt\u00e4 hyv\u00e4 mielikuvitus ja kyky kuvitella kaikenlaisia skenaarioita, joten kyp\u00e4r\u00e4\u00e4n suojautuminen alkoi olla itsest\u00e4\u00e4nselvyys.) Naapurin Dani laittoi s\u00e4\u00e4d\u00f6t ja \u00f6ljyt kohdalleen. Ja niin alkoi minun uusi polkupy\u00f6r\u00e4kauteni. Sopivia ajotaipaleita riitt\u00e4\u00e4: kauppaan, Kumpulan maauimalaan (ja nyt syksyll\u00e4 Tikkurilaan viidenkymmenen metrin radan \u00e4\u00e4relle), laulutunnille Arabiaan tai Kallioon, kirjapiirin tapaamiseen Roihuvuoreen.<\/p>\n Kes\u00e4n mittaan huomasin kuluttavani aina silloin t\u00e4ll\u00f6in muutamia kymppej\u00e4 uusiin osiin tai varusteisiin. Enimm\u00e4kseen kyse oli modifioinnista: vaihdoin vanhan pukkitangon tilalle herrasmiesm\u00e4isemm\u00e4n suoran ohjaustangon ja sitten oli pakko vaihtaa my\u00f6s jarrukahvat ja -vaijerit. Kerran murtui poljinkampi, onneksi tilanteessa jossa vauhti oli jotakuinkin nolla, joten en p\u00e4\u00e4tynyt teho-osastolle ihmettelem\u00e4\u00e4n ruhjeita ja kuuden tunnin muistikatkoa kuin samanlaisen haaverin t\u00e4ydess\u00e4 vauhdissa kokenut tuttavantuttava (joka ilman kyp\u00e4r\u00e4\u00e4 olisi luultavasti menett\u00e4nyt henkens\u00e4). Alkoi it\u00e4\u00e4 ajatus, ett\u00e4 kolmekymment\u00e4yksi vuotta on riitt\u00e4v\u00e4n pitk\u00e4 aika yhdelle py\u00f6r\u00e4lle. Niinp\u00e4, kerran kun l\u00e4hdin k\u00e4velem\u00e4\u00e4n kauppareissulle Malmille, pakkasin reppuun kyp\u00e4r\u00e4n ik\u00e4\u00e4n kuin varmuuden vuoksi. Ja niin k\u00e4vi, ett\u00e4 kierretty\u00e4ni kaupunginosan kolme py\u00f6r\u00e4liikett\u00e4 l\u00e4hdin viimeisest\u00e4 tuliter\u00e4n, kohtuuhintaisen, kaksikymment\u00e4nelj\u00e4vaihteisen hybridin sel\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n (Vanha Kulkuri on sittemmin kierr\u00e4tetty viherpiiperotuttavan pojan opiskelupaikkakuntapy\u00f6r\u00e4ksi, viinipullon hinnasta.)<\/p>\n Uuden ajokin olemukseen on ollut tottumista. Suhtauduin \u2013 neuvostopy\u00f6r\u00e4aikojen muistona \u2013 eritt\u00e4in ep\u00e4luuloisesti etuvaihteeseen, mutta siin\u00e4kin suhteessa tekniikka on kehittynyt ja jalostunut. Muutenkin vaihteita on tullut k\u00e4ytetty\u00e4 vanhaa py\u00f6r\u00e4\u00e4 vilkkaammin, sill\u00e4 vaihdevivut korvanneet painikesysteemit tekev\u00e4t rattaiden vaihtamisesta huomattavasti helpompaa ja automaattisempaa. Ja koska py\u00f6rien laakereissa ei ole kolmenkymmenen vuoden kulumia, ajokki tuntuu rullaavan jotakuinkin itsest\u00e4\u00e4n ja nousevan m\u00e4ki\u00e4 jotakuinkin vaivatta.<\/p>\n T\u00e4m\u00e4nkes\u00e4iset seitsemisensataa kilometri\u00e4 \u2013 kolmesataa vanhalla ja loput uudella \u2013 eiv\u00e4t ole viel\u00e4 kovinkaan rautaperseist\u00e4 polkemista, mutta hyv\u00e4 alku. Ja luullakseni\u00a0 enemm\u00e4n kuin olen koskaan yhdess\u00e4 kes\u00e4ss\u00e4 ajanut. Eik\u00e4 kausi ole viel\u00e4 lopussa ennen kuin maassa on aamuisin j\u00e4\u00e4t\u00e4. Helsingin py\u00f6r\u00e4teiden puutteista valitetaan kovaan \u00e4\u00e4neen, mutta t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 minusta tuntuu, ett\u00e4 siihen t\u00e4rkein syy on, ett\u00e4 kantakaupungin ulkopuolella on sen verran hyv\u00e4t v\u00e4yl\u00e4t, ett\u00e4 tasonpudotus keskustaan tullessa h\u00e4iritsee.* Itse olen toistaiseksi keskustaa enimm\u00e4kseen v\u00e4ltellyt \u2013 en k\u00e4visi siell\u00e4 muutenkaan muuta kuin silloin kun on ty\u00f6- tai harrastussyist\u00e4 pakko, ja suurin osa fillarireiteilt\u00e4\u00e4n kiinnostavaa p\u00e4\u00e4kaupunkiseutua on joka tapauksessa h\u00e4ly- ja pakokaasukeskittym\u00e4n ulkopuolella \u2013 joten olen ollut enimm\u00e4kseen tyytyv\u00e4inen. My\u00f6s paljon parjatut r\u00f6yhke\u00e4t autoilijat ja poukkoilevat jalankulkijat koirantalutushihnoineen tuntuvat olevan jossakin toisaalla, sill\u00e4 olen saanut osakseni enimm\u00e4kseen kohteliasta ja huomaavaista liikennek\u00e4ytt\u00e4ytymist\u00e4. Olen yritt\u00e4nyt nousta samalle tasolle, antaa muille tilaa ja kiitt\u00e4\u00e4 kun minulle annetaan tilaa.<\/p>\n Seuraavat kev\u00e4\u00e4t, kes\u00e4t ja syksyt n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t, onko t\u00e4m\u00e4nkes\u00e4inen py\u00f6r\u00e4ilyinnostus pysyv\u00e4mp\u00e4\u00e4 laatua. Ja kest\u00e4\u00e4k\u00f6 uusi ajopeli sekin kolmekymment\u00e4yksi vuotta. Ainakin jonkin aikaa siihen lienee helpompi l\u00f6yt\u00e4\u00e4 vara- ja lis\u00e4osia kuin nykystandardien mukaan t\u00e4ysin vanhentuneeseen Kulkuriin.<\/p>\n ___ \u201dSiirsin sun fillaris sellaiseen paikkaan ettei se ole niin tiell\u00e4.\u201d Yli kymmenen vuotta minun polkupy\u00f6r\u00e4ni oli yksinomaan kapine, jota taloyhti\u00f6n kellarissa siirreltiin pois tielt\u00e4. Olihan se tehnyt sit\u00e4 ennen pitk\u00e4n uran: ostin kohtuuhintaisen kotimaismerkkisen kuusivaihteisen retkipy\u00f6r\u00e4ni kes\u00e4ll\u00e4 1985, kolmekymment\u00e4yksi vuotta sitten, ja vuosien mittaan sill\u00e4 … Jatka artikkeliin Taas satulassa<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13,27,3,28],"tags":[],"class_list":["post-7559","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kirjailijaelamaa","category-matkat","category-muutoksia","category-tekniikka"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/yrttimaa.net\/Blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7559","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/yrttimaa.net\/Blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/yrttimaa.net\/Blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yrttimaa.net\/Blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yrttimaa.net\/Blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7559"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/yrttimaa.net\/Blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7559\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7567,"href":"https:\/\/yrttimaa.net\/Blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7559\/revisions\/7567"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/yrttimaa.net\/Blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7559"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/yrttimaa.net\/Blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7559"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/yrttimaa.net\/Blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7559"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/www.yrttimaa.net\/kuvat\/Blogiin\/Fillari_Kontula-01.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.yrttimaa.net\/kuvat\/Blogiin\/Fillari-Py%f6r%e4retki-11.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.yrttimaa.net\/kuvat\/Blogiin\/Fillari_5500.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.yrttimaa.net\/kuvat\/Blogiin\/Fillari_5503.jpg\")
<\/p>\n
\n* J\u00e4rkevin toistaiseksi kohtaama kadunlaitapy\u00f6r\u00e4tie on tosin ollut Helsinginkadulla: siell\u00e4 py\u00f6r\u00e4ilyv\u00e4yl\u00e4\u00e4 ei ole j\u00e4rjett\u00f6m\u00e4sti erotettu olemattomalla viivalla jalkak\u00e4yt\u00e4v\u00e4st\u00e4, vaan asianmukaisesti ajoneuvojen puolelta.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"